Характерна черта от доста време на местната управа е раздвоението. То им позволява да правят каквото си поискат, без да се съобразяват с предизборни обещания, идеологически и политически обвързаности. По този начин защитават тезите си от какъвто ъгъл си поискат, без да обръщат внимание на непрекъснатите противоречия, които се изразяват в действията им.
Плащанията в брой, сивата икономика и българската държава
Стефан Ламбов е магистър по счетоводство. Собственик е на счетоводна къща „Ламбов и сие“. От 14 години е управител на офиса на „Първа инвестиционна банка“ в Свиленград. През настоящата ротарианска 2017 – 2018 година е президент на местния „Ротари клуб“.
Старият рече
Старият рече
Политическото номадство не е ново явление в България. То дори вече се приема за нещо напълно нормално. Причините за разрастването му не са само в безпринципността на партийните гастрольори и преследването на келепира, но и в неизкристализиралия напълно идеологически облик на отделните партии. Мешавицата от десни и леви идеи и еклектични действия вътре в самите формации стимулират политическите трансформации и объркват електората. Например смятащата се за лява партия БСП пращи от олигарси, дори някои от законите, които приема, като за плоския данък например, обслужват повече едрия капитал, отколкото бедните слоеве на обществото. Същото се наблюдава и в т. нар. десни партии като ГЕРБ, СДС и др., които отстъпват от позициите си заради популистки действия. Често те се отказват от непопулярни реформи, за да не отблъснат егалитарно настроените избиратели, нещо което е характерно за левите партии. Докато лявото и дясното в страната ясно не се обособят, ще има и политическо номадство, и идейни лупинги. Въпреки че в авиацията лупингът е фигура от висшия пилотаж, в обществения живот не е така. И не трябва да бъде!
Старият рече
Старият рече
Старият рече
Поредната тежка катастрофа стана на автомагистрала „Марица“ в участъка между Свиленград и Капитан Андреево /виж на 8 стр./. Основната причина е в безумната практика чакащите на опашка тирове пред граничния пункт да се редят в лявото платно на пътя. Никъде по света не е разрешено спирането на магистрала, още по-малко в лентата за изпреварване. Ако се наложи паркиране, то трябва да става в аварийната лента най-вдясно. Дори и тогава шофьорите са длъжни да включат аварийните светлини или да поставят сигнализиращ триъгълник. Колоната от камиони, която се извива почти всеки ден тук, е потенциален убиец. Ако от КАТ не вземат спешни мерки, ще има още жертви в този участък.