Модернизираната жп линия Любимец – гръцка граница откри премиерът Бойко Борисов днес. Министър-председателят заедно с министъра на транспорта Ивайло Московски пропътува трасето от Симеоновград до Любимец с високоскоростен влак, който разви над 160 км/ч.
Бойко Борисов пробва с до 200 км/ час новата жп линия
Подписаха Акт 15 за жп гара Свиленград

Пускат движението по дясното платно на АМ „Марица“ между Свиленград и Капитан Андреево
Движението по новото дясно платно на АМ „Марица“ между Свиленград и Капитан Андреево - от км 99+820 до км 108+510 ще бъде пуснато в неделя – 7 юни. Общата дължина на отсечката е 8,6 км. Проектът е изпълнен със средства от републиканския бюджет по програма „Ново строителство“ на Агенция „Пътна инфраструктура“. С въвеждането му в експлоатация по автомагистрала ще се пътува от Димитровград до ГКПП Капитан Андреево. Инвестицията в дясното платно е за близо 28 млн. лв.
При пътен възел „Свиленград“ ще бъде отслужен водосвет за здраве и безаварийно пътуване по магистралния участък. На него ще присъстват министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров, областният управител на Хасково Добри Беливанов, кметове от региона и др.
Изпълнител на обекта е „ПСТ Груп“ ЕАД / „Пътни строежи“, Пловдив и „ПСТ Холдинг“ ЕАД/. Строителният надзор е осъществен от „Пътинвестинженеринг“ ЕООД, а авторският от „Пътпроект“ ЕООД.
Лявото платно на АМ „Марица“ от 99-ти до 108-ми километър е изградено през 80-те години. Строителството на дясното започва през 2013 г. след като правителството осигури средства за стартиране на строително-монтажните работи.
АМ “Марица” е по протежението на Транс-европейската транспортна мрежа и ще свързва АМ „Тракия” при пътен възел „Оризово“ с Капитан Андреево на българо-турската граница. Част е от европейския транспортен коридор №IV и от Трансевропейската автомагистрала „Север-Юг”. Общата дължина на АМ „Марица“ от връзката с АМ „Тракия“ до ГКПП „Капитан Андреево“ е около 117 км.
Водосветът ще бъде отслужен на 7 юни – неделя, от 10 ч. при пътен възел „Свиленград“.
СМ
Пуснаха пробно първия влак със 180 км/ ч (Обновена)



Както „Старият мост“ многократно писа, реновирането на жп линията е по европейски проект „Реконструкция и електрификация на железопътна линия Пловдив – Свиленград“. Позиция 2 по проекта обхваща 38-километровата отсечка Харманли – Свиленград – гръцка граница, включително всички гари и спирки между тях. Стойността на позицията е 146 786 821 лв. Средствата са осигурени от Кохезионен фонд на ЕС, Национално съфинансиране и съфинансиране ДП НКЖИ. Възложител е Национална компания „Железопътна инфраструктура“, а изпълнител Сдружение „Железопътна инфраструктура 2011“ с водещ партньор „ПОРР Бау ГмбХ“. Проектът стартира на 15 февруари 2012 г. Обектът бе разделен на 6 участъка, като работата по тях на 100 % вече е приключила. Остават единствено довършителни неща, сподели Милен Минков. По думите му за всеки един от участъците вече има подписан Акт 15. Следващата стъпка е издаването на Акт 16 и официалното прерязване на лентата. Кога ще стане това от Министерството на транспорта все още не са посочили.
Министър Павлова: Магистрала „Марица“ напълно готова на 1 октомври
В неделя пуснаха в експлоатация дясното платно между Свиленград и Капитан Андреево
Движението по новото дясно платно на АМ „Марица“ между Свиленград и Капитан Андреево с дължина 8,6 км бе пуснато на 7 юни. Новият пътен участък бе тържествено открит от министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, като преди това бе отслужен водосвет. 35 години след завършването на лявото платно вече и дясното е готово, заяви министър Павлова.
Сагата с автобусните линии до Пловдив и София продължава
„Торре“ спря превозите в 6 часа. Областният управител даде разрешение на кмета на Свиленград да сключи договор без конкурс
Сагата с автобусния транспорт до Пловдив и София продължава. Превозваческата фирма „Торре“ спря да обслужва линиите от Свиленград до София и Пловдив в 6 ч., сигнализираха в редакцията на „Старият мост“ граждани. Журналистическа проверка показа, че основна причина за отказа е това, че Върховният административен съд по частна жалба на „Бойдеви” ЕООД е отменил определението на Административен съд Хасково, с което е допуснато предварително изпълнение на заповедите на кмета на община Свиленград за възлагане на обществения транспорт до тези две дестинации именно на „Торре“. Административните съдии в София се произнесоха, че искането за предварително изпълнение следва да бъде подадено не от фирмата, а от местната изпълнителна власт и местните органи на самоуправление, които имат задължение и право по закон да защитават и осигуряват обществения превоз на пътници по утвърдени транспортни схеми.
Подробности четете във в. „Старият мост“. Търсете новия брой днес във всички обекти за разпространение