21
Пон, Сеп
17 Нови статии

Общество
Инструменти
Шрифт

Извънредно заседание на ОбС-Свиленград се проведе на 5 декември. Дневният ред се състоя само от една точка: „Приемане на декларация във връзка с решаване на проблема със задръстванията и километричните опашки от тежкотоварни автомобили по автомагистрала „Марица” в участъка от град Свиленград до ГКПП „Капитан Андреево“, в посока от Република България към Република Турция“. Докладната записка е внесена от председателя на ГЕРБ-Свиленград д-р Мариан Кръстев. На заседанието на местния парламент присъстваха 17 общински съветници – 14 от ГЕРБ и 3 от БСП, като всички единодушно подкрепиха декларацията.

Документът ще бъде изпратен до министър – председателя на Република България и с копия до министъра на регионалното развитие и благоустройството, министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията, министъра на финансите, министъра на вътрешните работи, председателя на агенция „Безопасност на движението по пътищата“, председателя на управителния съвет на агенция „Пътна инфраструктура“, директора на агенция „Митници“, директора на Национална служба „Гранична полиция“, областния управител на Хасково и директора на ОД на МВР – хасково.

Ето какво пише в декларацията:

„Ръководени от интересите на жителите на община Свиленград, считаме за неприемливо, недопустимо, ненормално и неправилно сегашното положение по отношение на задръстванията и километричните опашки от тежкотоварни автомобили по автомагистрала „Марица“ в участъка от град Свиленград до ГКПП „Капитан Андреево”, в посока от Република България към Република Турция. От началото на 2019 година се забелязва постоянно увеличаване на тежкотоварния автомобилен трафик към ГКПП „Капитан Андреево“ в посока към Република Турция. Опашките от камиони надхвърлят 25 километра и подминаха отдавна двете пътни отбивки от АМ „Марица“ за гр. Свиленград и достигат отбивката за гр. Любимец. В посочения участък постоянно има спрени между 600 и 800 камиона. Една част от тях се намират в аварийното платно на магистралата, но това е така до пътен възел „Капитан Андреево“. В последните три километра от същата, от пътен възел „Капитан Андреево“ до ГКПП „Капитан Андреево“, липсва аварийно платно, пътят е само с две платна и тежкотоварните автомобили се пристрояват и паркират в лявото платно по посоката си на движение. Така за движение остава свободно само дясното платно, през което минават леки коли, микробуси, автобуси, автомобили със специален режим на движение, както и камиони, пренасящи бързо развалящи се стоки, стоки със специален статут и живи животни. От началото на месец юни до края на месец август, всяка година, трафикът на леки коли, микробуси и автобуси по АМ „Марица“ в посока към Република Турция е изключително интензивен поради факта, че много турски граждани се прибират от Западна Европа към Република Турция и много български и други чуждестранни граждани пътуват натам за летни почивки. В последната година движението още повече се увеличи и поради икономическата обстановка в Република Турция , свързана с ниската цена на турската лира спрямо българския лев и ниските цени на стоките там. Шофьорите на тежкотоварните автомобили изчакват между дванадесет и двадесет и четири часа, за да преминат през ГКПП „Капитан Андреево“, за да напуснат страната ни в посока Република Турция. През този период на престоя си същите се движат пеш по цялото протежение на пътя, навлизат в платната за движение, пресичат същите, прескачат през еластичните огради, разделящи двете платна за движение в двете посоки. Същите тези водачи се хранят на специално пригодени маси, монтирани на камионите, които обаче излизат извън границите на аварийното платно и навлизат на платното за движение на автомобили, където пък поставят столове за сядане. По протежение на АМ „Марица“ не навсякъде има поставени кошове или чували за събиране на отпадъци и състоянието на участъците около пътя е трагично. Същото е положението и с мобилните тоалетни. Те са не повече от пет в целия двадесет и пет километров участък, което води до още по-голямо замърсяване на околната среда. В тъмните часове на денонощието придвижването става много бавно и внимателно, защото постоянно има движещи се хора по пътните платна. Тежкотоварните автомобили затварят и подходите от магистралата към град Свиленград и село Капитан Андреево и жителите на тези населени места, както и жителите на другите села от общината, не могат да преминат през същите, което води до допълнително задръстване на магистралата. В последните три километра от пътя, преди ГКПП „Капитан Андреево“, всички автомобили се движат със скорост не по-голяма от 10 км/ч, за да не предизвикат пътно-транспортно произшествие, което може да погуби и човешки живот. Жителите на град Свиленград и на село Капитан Андреево са подложени на постоянен денонощен тормоз от неспиращи клаксони на автомобили. Всеки месец се регистрират по няколко пътно-транспортни произшествия в участъка между град Свиленград и ГКПП „Капитан Андреево“ по АМ „Марица“ с високи материални щети, а на част от участниците в произшествията се налага и указва медицинска помощ. Предстоят и зимни месеци, които ще влошат атмосферните условия – мъгли, дъжд, поледици и снеговалеж, които още повече ще увеличат риска от настъпване на пътно-транспортни произшествия. Водени от горното и сериозността на посочения проблем, като същият не търпи отлагане и изисква вземането на спешни мерки, Общински съвет – Свиленград настоява да бъдат предприети незабавни и конкретни действия за предотвратяването на километричните опашки от тежкотоварни камиони на автомагистрала „Марица“.